Ένα πλοίο που έχει δέσει εξακολουθεί να χρειάζεται ενέργεια. Ο φωτισμός, ο κλιματισμός, τα ψυγεία και τα συστήματα ασφαλείας παραμένουν σε λειτουργία. Το cold ironing, γνωστό και ως Onshore Power Supply, επιτρέπει την τροφοδοσία αυτών των αναγκών από τη στεριά, περιορίζοντας τη χρήση των μηχανών ηλεκτροπαραγωγής όσο το πλοίο βρίσκεται στο λιμάνι.
Στη Λεμεσό, το έργο βρίσκεται ακόμη στην προετοιμασία. Μελέτες, ηλεκτρική σύνδεση και χρηματοδότηση κατασκευής χρειάζεται να προχωρήσουν συντονισμένα, για μια υποδομή που επηρεάζει τόσο τη λειτουργία του λιμανιού όσο και το περιβάλλον της πόλης.
Πού βρίσκεται ο σχεδιασμός
Στις απαντήσεις του Υπουργείου Μεταφορών προς την «Επιχειρηματική Λεμεσό», που δημοσιεύθηκαν στις 7 Οκτωβρίου, οι μελέτες του DECARBONLIM περιγράφονται ως προχωρημένες. Αναφέρεται επίσης αίτημα προς το Κτηματολόγιο για εκχώρηση τεμαχίου όπου θα κατασκευαστεί υποσταθμός. Μετά την εκχώρηση προβλέπονται αιτήσεις προς τον Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς.
Η ίδια ενημέρωση διαχωρίζει την προετοιμασία από την κατασκευή: οι μελέτες θα στηρίξουν αίτηση για ευρωπαϊκή χρηματοδότηση υλοποίησης. Επομένως, η ύπαρξη χρηματοδοτούμενης μελέτης δεν σημαίνει ότι έχει εξασφαλιστεί και ολόκληρος ο προϋπολογισμός της εγκατάστασης.
Περισσότερα από μια παροχή στην προβλήτα
Το Πανεπιστήμιο Frederick, εταίρος του έργου, εξηγεί ότι η αξιολόγηση καλύπτει τεχνικές, οικονομικές και κοινωνικές απαιτήσεις. Στον σχεδιασμό εμπλέκονται η Αρχή Λιμένων, οι διαχειριστές του λιμανιού, η ΑΗΚ, ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς και ο Δήμος, μαζί με τις ανάγκες διαφορετικών τύπων πλοίων.
Η υποδομή στην ξηρά και ο εξοπλισμός πάνω στο πλοίο πρέπει να είναι συμβατοί. Σημασία έχουν επίσης η διαθέσιμη ισχύς, ο τρόπος σύνδεσης και η οργάνωση της εξυπηρέτησης στην προβλήτα. Η τεχνική λύση χρειάζεται να λειτουργεί μέσα στον πραγματικό χρόνο παραμονής των πλοίων και στην καθημερινή δραστηριότητα του λιμανιού.
Τι μπορεί να αλλάξει για τη γειτονική πόλη
Η μείωση της λειτουργίας μηχανών κατά τον ελλιμενισμό μπορεί να περιορίζει θόρυβο και τοπικές εκπομπές στην περιοχή της εγκατάστασης. Το συνολικό περιβαλλοντικό αποτέλεσμα εξαρτάται και από την προέλευση της ηλεκτρικής ενέργειας, τον βαθμό χρήσης του συστήματος και τα πλοία που θα εξυπηρετεί.
Αυτή η διάκριση είναι χρήσιμη για μια πόλη που κατοικείται δίπλα σε παραγωγικές υποδομές. Οφέλη στην τοπική ποιότητα αέρα και στον θόρυβο χρειάζονται συγκεκριμένη αποτύπωση. Ένας γενικός χαρακτηρισμός περί «πράσινου λιμανιού» αποκτά μεγαλύτερη αξία όταν συνοδεύεται από στοιχεία χρήσης και μετρήσεις.
Η επόμενη δοκιμασία είναι η λειτουργία
Μετά τις μελέτες και την κατασκευή θα χρειαστεί να απαντηθούν καθημερινά ερωτήματα: πόσα πλοία συνδέονται, για πόσες ώρες, με ποια κατανάλωση και ποια επίδραση στη λειτουργία της προβλήτας. Αυτοί οι δείκτες θα δείξουν πόσο ουσιαστικά χρησιμοποιείται η επένδυση.
Οι λιμενικές υποδομές επηρεάζουν την εργασία, την καθημερινή άνεση και το περιβάλλον γύρω τους. Το cold ironing είναι ένα τέτοιο παράδειγμα: μια εγκατάσταση με άμεση σχέση με την πόλη, παρότι δεν στεγάζει κατοικίες ή γραφεία.
